每10个工作日评估一次,非每日跟随国际油价波动。单日涨跌需与其他9天平均后才有意义。
变化率换算后每吨调整不足50元则本轮「搁浅」,累计到下个窗口 — 折合每升约0.04元。
国际油价低于40美元(地板价)或高于130美元(天花板价)时,国内油价不再同步调整或少调,兼顾能源安全与民生兜底。
先理解一个问题:每天的价格怎么来的?
"昨天新闻说国际油价大跌,怎么今天加油还是原价?"这个问题每周都在被问。答案藏在调价机制的设计里——国内成品油价格不是每天跟国际油价调整的,而是每10个工作日集中调一次。这10个工作日里任何一天的涨跌,都要和其他9天平均后才有意义。
三步搞定:发改委到底怎么算?
第一步:取价格——三地原油加权。参考布伦特(Brent,北海,权重约40%)、迪拜(Dubai,中东,权重约30%)和米纳斯(Minas,印尼,权重约30%)三个品种的到岸完税价格(CIF含税)。这三个品种分别代表三个不同的原油供需市场——布伦特是欧洲和全球基准,迪拜是中东出口亚洲的主要参考,米纳斯代表亚太轻质低硫油。加权覆盖了从欧洲到中东到亚洲的原油定价体系。
第二步:算变化——10个工作日移动平均。取当前周期过去10个工作日(剔除法定节假日和周末)的三地原油加权均价,与上一调价周期的均价做对比,计算变化率。注意:是移动平均,不是某一个交易日的涨跌。如果前9天涨了6%、最后一天跌了2%,10日平均还是涨了约5.2%,国内油价照样上调。
第三步:触发条件——50元/吨搁浅线。变化率换算成每吨调整金额后,绝对值超过50元才触发调价;不超过则本轮"搁浅",变化额累计到下个窗口。折算成升价:油价每吨变化50元≈每升约0.04元。
五种调价场景模拟
| 情景 | 10日均价变化率 | 对应每吨变化 | 触发? | 调价幅度(元/升) |
|---|---|---|---|---|
| A. 小涨 | +1.5% | 约+110元 | 是 | 92号约+0.08元 |
| B. 搁浅 | +0.5% | 约+35元 | 否(不足50元) | 累计到下轮 |
| C. 大跌 | -6.5% | 约-500元 | 是 | 92号约-0.40元 |
| D. 触发地板价 | -20%(WTI<40) | — | 不调 | 不作调整 |
| E. 触发天花板 | +15%(WTI>130) | — | 少调或不调 | 大幅压缩 |
情景D和E在历史上都出现过:2020年3月WTI一度跌至-37美元/桶(近月合约到期挤仓),布伦特也在20美元以下——地板价机制被触发,国内油价在降到约5.5元/升(92号)后就不再跟随下跌。2008年7月布伦特涨到147美元——天花板价生效,发改委临时冻结了国内油价上调。这两个极端案例恰好证明了"40-130"区间的合理性。
地板价和天花板价:不是随便立的数字
40美元/桶的地板价逻辑:低于此价位,中国的国产原油开采成本(大庆油田约35-40美元、长庆约40-45美元、塔里木约50美元以上)大量进入亏损区间。如果国内油价跟着国际油价继续往下走,国产油田可能大面积停产——减产容易复产难,一旦停产再恢复产量的成本和技术难度极大。地板价本质上是保护国家能源安全,防止低油价"杀死"国产油田。
130美元/桶的天花板逻辑:中国约70%的石油靠进口。如果国际油价冲到150甚至200美元,按1:1传导——92号汽油将突破10元/升,货运物流成本飙升,蔬菜水果可能翻倍。天花板价是民生兜底,防止油价失控引发连锁通胀。当然油价低于40美元时节省的差价部分上缴国库,高于130美元时压缩的差价由中央和地方财政补贴。
2026年调价日历(已完成窗口)
| 窗口 | 日期 | 方向 | 幅度(元/吨) | 累计格局 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1月2日 | 上调 | +70 | 一涨 |
| 2 | 1月16日 | 上调 | +340 | 两连涨 |
| 3 | 2月6日 | 搁浅 | — | 一搁浅 |
| 4 | 2月20日 | 上调 | +165 | 三涨 |
| 5 | 3月6日 | 上调 | +230 | 四涨 |
| 6 | 3月20日 | 上调 | +280 | 五连涨 |
| 7 | 4月3日 | 上调 | +195 | 六涨 |
| 8 | 4月17日 | 上调 | +305 | 七涨 |
| 9 | 5月2日 | 上调 | +120 | 八涨两跌一搁浅 |
| 10 | 5月18日 | 下调 | -380 | 年内首次下调 |
| 11 | 6月4日 | 下调 | -525 | 年内最大降幅 |
| 12 | 6月18日 | 下调 | -190 | 三连降 |
| 13 | 7月3日 | 下调 | -950 | 四连降 |
| 14 | 7月17日 | 上调 | +300 | 九涨四跌一搁浅 |
| 15 | 7月31日 | 上调 | 汽油+685 / 柴油+655 | 十涨四跌一搁浅 |
| 16 | 8月14日 | 下调 | 汽油-230 / 柴油-220 | 十涨五跌一搁浅 |
截至8月14日共完成16次窗口:十涨五跌一搁浅。6月的连续下调和7月3日的大幅下调曾释放前期上涨压力,7月17日与7月31日连续两次上调后,8月14日又转为下调;本轮汽油、柴油标准品价格每吨分别下调230元和220元。累计次数和当次幅度均以国家发展改革委公告为准。
国家发展改革委:2026年8月14日国内成品油价格调整 · 7月31日公告
🎯 阅读调价信息的注意事项
- 理解变化率:首页变化率只反映阶段性估算,数值会随计价周期推进而变化;最终方向和幅度以国家发改委公告为准。
- 安排加油:结合剩余油量和出行需求决定是否补充燃油,不必为小额测算差异专门绕路或集中排队。
- 核对当地价格:公告发布后,再查看所在地发改部门和加油站的当期公示。
- 关注生效时间:以当次国家发改委公告注明的时间为准,不沿用历史窗口的具体时点。